ٹرافک چالان پر تلنگانہ ہائی کورٹ کا بڑا فیصلہ، زبردستی وصولی اور چابیاں چھیننے پر پابندی

ہزاروں موٹر سواروں کو بڑی راحت دیتے ہوئے تلنگانہ ہائی کورٹ نے ایک اہم فیصلے میں واضح کر دیا ہے کہ ٹرافک پولیس سڑکوں پر زبردستی ٹرافک چالان وصول نہیں کر سکتی، نہ ہی گاڑیوں کی چابیاں چھین کر یا مسافروں پر دباؤ ڈال کر جرمانے وصول کیے جا سکتے ہیں۔ یہ فیصلہ اس اصول کو مضبوط کرتا ہے کہ ٹرافک جرمانے قانونی طریقۂ کار کے تحت ہی عائد اور وصول ہوں گے، جن میں عدالت کی نگرانی اور باقاعدہ نوٹس لازمی ہیں۔

یہ حکم 13 جنوری 2026 کے آس پاس جاری کیا گیا، جس میں عدالت نے اس بات پر زور دیا کہ ٹرافک قوانین کے نفاذ میں عدالتی جانچ اور قانونی عمل کی پابندی ضروری ہے۔

نفاذی اداروں کے لیے عدالت کا دو ٹوک پیغام
یہ فیصلہ جسٹس این وی شراون کمار نے سکندرآباد کے رہائشی وی راگھویندر چاری کی جانب سے دائر رِٹ درخواستوں کی سماعت کے دوران سنایا۔ درخواستوں میں ان ٹرافک چالانوں کو چیلنج کیا گیا جنہیں من مانی اور غیر قانونی قرار دیا گیا تھا، اور جو اکثر موبائل فون سے لی گئی تصاویر کی بنیاد پر جاری کیے گئے تھے۔
عدالت نے صاف الفاظ میں کہا کہ:

• سڑکوں پر جرمانوں کی زبردستی وصولی غیر قانونی ہے
• پولیس اہلکار جج کا کردار ادا نہیں کر سکتے
• زیرِ التوا چالان صرف عدالتوں کے ذریعے نافذ کیے جا سکتے ہیں

ای۔چالان کی قانونی حیثیت پر سوال
درخواست گزار نے موجودہ نظام کی کئی خامیوں کی نشاندہی کی، جن میں شامل ہیں:

• 17 مارچ 2025 کو مبینہ “ٹرپل رائیڈنگ” پر 1200 روپے کا جرمانہ
• موٹر وہیکلز ایکٹ 1988 کی دفعہ 128 جیسے قانونی حوالوں کا فقدان
• منظور شدہ کیمروں کے بجائے غیر مصدقہ موبائل ڈیوائسز کا استعمال

اس سے قبل نومبر 2025 کی سماعتوں میں بھی عدالت نے درج ذیل خدشات ظاہر کیے تھے:

• مقررہ حد سے زیادہ جرمانے
• ای۔چالان کے اجرا میں شفافیت کی کمی
• نظام میں فوری اصلاحات کی ضرورت

موقع پر جرمانہ وصولی قانونی دائرے میں
درخواستوں میں جی او 108 (2011) کو بھی چیلنج کیا گیا، جو ٹرافک خلاف ورزیوں پر موقع پر جرمانہ وصول کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ دلائل دیے گئے کہ:

• موٹر وہیکلز ایکٹ کی دفعہ 208 کے تحت صرف عدالتیں سزائیں مقرر کر سکتی ہیں
• سڑک کنارے وصولی اختیارات کی تقسیم کی خلاف ورزی ہے
• یہ حکومتی حکم مرکزی قانون سے متصادم ہو سکتا ہے

عدالت نے مشاہدہ کیا کہ سنٹرل موٹر وہیکلز رولز 1989 کے رول 167A(6) کے تحت غیر مصدقہ شواہد پر مبنی نفاذ قانونی طور پر کمزور ہے، جس سے موبائل فون پر مبنی چالان مشکوک ہو جاتے ہیں۔

جرمانوں پر رعایت کی روایت پر عدالت کی تنقید
ہائی کورٹ نے ٹرافک جرمانوں پر رعایت دینے کے رجحان کو بھی تنقید کا نشانہ بنایا اور کہا کہ اس سے خوفِ قانون کم ہوتا ہے اور ٹرافک قوانین کی سنجیدگی متاثر ہوتی ہے۔ عدالت کے مطابق، جرمانے انتظامی صوابدید کے بجائے عدالتی نگرانی میں ہی رہنے چاہئیں۔

سیاسی پیش رفت نے بحث کو مزید ہوا دی
فیصلے سے چند دن قبل ریونتھ ریڈی نے اعلان کیا تھا کہ:

• ٹرافک چالان پر رعایتیں ختم کی جائیں گی
• گاڑی کی رجسٹریشن کے وقت بینک اکاؤنٹس سے خودکار کٹوتی کے امکانات دیکھے جا رہے ہیں

ان تجاویز پر یہ کہتے ہوئے تنقید کی گئی کہ وہ قانونی تحفظات کو نظرانداز کر سکتی ہیں، جبکہ ہائی کورٹ نے رضاکارانہ تعمیل اور عدالت کے ذریعے نفاذ پر زور دیا ہے۔

عوامی ردِعمل اور زمینی حقیقت
فیصلے کے بعد سوشل میڈیا پر ٹرافک پولیسنگ کے طریقوں پر بحث تیز ہو گئی:

• ماضی کی ویڈیوز دوبارہ گردش کرنے لگیں جن میں چابیاں چھیننے کے مناظر دکھائے گئے
• مسافروں نے فیصلے کا خیرمقدم کیا مگر عمل درآمد پر شکوک ظاہر کیے
• سول سوسائٹی نے خاص طور پر دو پہیہ گاڑی سواروں کے انتخابی نشانے پر سوال اٹھائے

13 جنوری تک حیدرآباد ٹرافک پولیس کی جانب سے کوئی نیا باضابطہ ردعمل سامنے نہیں آیا، تاہم پہلے عدالت کو اصلاحی اقدامات کی یقین دہانی کرائی جا چکی تھی۔

یہ فیصلہ کیوں اہم ہے؟
تلنگانہ ہائی کورٹ کا یہ فیصلہ قانون نافذ کرنے والے اداروں اور عدالتی اختیار کے درمیان ایک واضح حد کھینچتا ہے اور اس بات کی توثیق کرتا ہے کہ:

• ٹرافک قوانین قانونی طریقے سے نافذ ہوں گے، زور زبردستی سے نہیں
• شہریوں کے حقوق سہولت کے نام پر پامال نہیں کیے جا سکتے
• جرمانوں پر حتمی اختیار عدالتوں کے پاس رہے گا

حیدرآباد اور تلنگانہ بھر کے مسافروں کے لیے یہ فیصلہ اس اعتماد کو بحال کرتا ہے کہ ٹرافک نظم و ضبط قانون کے دائرے میں رہ کر ہی نافذ کیا جانا چاہیے، نہ کہ دھونس اور دباؤ کے ذریعے۔