اولڈ سٹی میٹرو لائن کیلئے زمین کے حصول میں رکاوٹ؟

حیدرآباد: میٹرو ریل کے فیز II گرین لائن پروجیکٹ میں تیزی سے پیشرفت ہو رہی ہے، جو حیدرآباد کے اولڈ سٹی کی جانب بڑھ رہا ہے، اور اس سلسلے میں حکام زمین کے حصول کے عمل کو تیزی سے آگے بڑھا رہے ہیں۔ تاہم مختلف برادریوں کی جانب سے اس بڑے پروجیکٹ میں رکاوٹیں پیدا کی جا رہی ہیں۔

اولڈ سٹی اپنی بھرپور ثقافتی ورثہ، پر رونق بازاروں اور معروف مقامات کے لئے مشہور ہے، جو بہت سے سیاحوں کو اپنی جانب راغب کرتا ہے۔ تاہم، ناکافی ٹرانسپورٹ کی سہولیات نے اس علاقہ کی دریافت میں مشکلات پیدا کی ہیں۔ میٹرو کی آمد سے یہ تجربہ بدلنے والا ہے اور لوگوں کے لئے اولڈ سٹی کی خوبصورتی کو آسانی سے دیکھنا ممکن ہوگا۔

 لیکن اس منصوبہ کی راہ میں کچھ مقامی کمیونٹی لیڈرز کی طرف سے مذہبی اور ورثہ کی حامل عمارتوں کے تحفظ پر تحفظات کا اظہار کیا جا رہا ہے، اور حکام انہیں میٹرو کی انجینئرنگ میں استعمال ہونے والے نئے حل اور پلرز اور اسٹیشن کی جگہ میں کی جانے والی ترامیم کے بارے میں وضاحت دے رہے ہیں۔

"اولڈ سٹی میں کچھ کمیونٹی لیڈرز مختلف مسلکوں کے لئے میٹنگز کر رہے ہیں اور ان کے خدشات مذہبی عمارتوں اور مذہبی جلوسوں کے حوالے سے ہیں، جو شان و شوکت اور جوش کے ساتھ نکالے جاتے ہیں”، فورم فار اولڈ سٹی کے سرگرم کارکن سید صفدر علی موسوی نے کہا۔ میٹرو روٹ میں تقریباً 103 مذہبی عمارتیں ہیں، جن میں 21 مساجد، 12 مندر، 12 عاشورخانے، 33 درگاہیں، سات قبرستان، چھ چلہ گاہیں اور دیگر حساس عمارتیں شامل ہیں۔

ایچ ایم آر ایل کے منیجنگ ڈائریکٹر این وی ایس ریڈی نے کہا کہ "تمام مذہبی، ورثے کی حامل اور دیگر حساس عمارتوں کا تحفظ جدید انجینئرنگ کے حل اور ستونوں اور اسٹیشنوں کی محتاط جگہ بندی سے کیا جا رہا ہے۔ کوئی بھی ورثہ یا حساس عمارت کو نہ گرایا جائے گا اور نہ ہی چھوا جائے گا، کیونکہ ہم ان عمارتوں کے نزدیک سڑک کو وسیع نہیں کر رہے۔” علی موسوی نے کہا کہ نظام ٹرسٹ کے تحت نیاز خانہ کے کچھ حصے کو ایچ ایم آر ایل کے حوالے کر دیا گیا ہے، اسی طرح کچھ دیگر عاشورخانوں کو بھی جو اس راستے میں آتے ہیں۔

علاوہ ازیں، دیکھا گیا ہے کہ ان عمارتوں کے کچھ مالکان زمین کے حصول کے عمل میں رکاوٹیں پیدا کر رہے ہیں، بعض نے معاوضہ کی رقم، جو کہ 57,000 روپے ہے، اور قانونی معاملات اور خاندانی تنازعات کے حوالے سے اعتراضات اٹھائے ہیں۔ زمین کے حصول کے افسر نے کہا، "ہم نے انہیں کئے گئے اقدامات کی وضاحت کی ہے، اور اگر کوئی جگہ حوالے نہ کرے تو ہم ان جائیدادوں کو عدالت میں جمع کروا دیں گے۔”

"مزید یہ کہ، رہائشیوں کی جانب سے اٹھائے گئے مطالبات کو بھی اعلیٰ حکام، بشمول ریاستی چیف سیکرٹری کے سامنے پیش کیا گیا ہے”، افسر نے کہا۔ ایچ ایم آر ایل کے مطابق، جی ایچ ایم سی ماسٹر پلان کے مطابق سڑکوں کو 100 فٹ تک وسیع کیا جا رہا ہے، جبکہ میٹرو اسٹیشنوں کے مقامات پر سڑک کو 120 فٹ تک وسیع کیا جا رہا ہے۔

موجودہ سڑک کی چوڑائی دارالشفا جنکشن سے شالی بندہ جنکشن تک 50 سے 60 فٹ ہے، جبکہ شالی بندہ سے چندرائن گٹہ تک 80 فٹ ہے۔ اس لئے دارالشفا سے شالی بندہ تک ہر جائیداد کا متاثرہ حصہ 20-25 فٹ ہوگا اور شالی بندہ سے چندرائن گٹہ تک 10 فٹ ہوگا۔ "اسٹیشن کے مقامات اور موڑ والے حصوں میں متاثرہ حصہ زیادہ ہو سکتا ہے”، حکام نے کہا۔